看到新款的雙軸雙逆跳陀飛輪之后，我查了一下,Hublot最早的雙軸陀飛輪問世于2017年,也算是這個領域中的老手了。是否未來會進一步加強，繼續(xù)嘗試三軸或復合多軸陀飛輪？
Ricardo Guadalupe:是的，我們的MP09是首款雙軸陀飛輪，現(xiàn)在的款式有了很大改進，尺寸減少了，增加了雙逆跳，這是對復雜功能的進一步詮釋。當然我們一直在研發(fā)復雜功能，多軸陀飛輪、三問、萬年歷，以我們獨有的形式來研發(fā)。涉及機芯就需要時間，我們的研發(fā)部門花了很多時間在多軸陀飛輪上，或許雙陀飛輪？特殊形式的三問？都在計劃中。

您說了對復雜功能的詮釋，我看到尺寸小了，雙逆跳令陀飛輪完美展現(xiàn)，這些細節(jié)都很了不起………
Ricardo Guadalupe:是的，為展示雙軸陀飛輪，我們做了很多努力，將精美的機芯毫無阻攔地展現(xiàn)出來，戴在手腕上，就像坐在舞臺的觀眾席中看演出一樣。
Hublot早已涉足傳統(tǒng)復雜功能，如三問、各種計時等等，您是否有計劃嘗試經(jīng)典大復雜，也就是把萬年歷、三問、追針計時組合在一起？
Ricardo Guadalupe:我們確實在嘗試組合型的復雜功能，譬如把日歷、月相、動力儲備指示等組合在復雜款式中，但我們并不希望以副表盤的形式呈現(xiàn)，而是另尋途徑來展現(xiàn)，如圓柱yHubkot字船表于2023“鐘表與奇跡”全新時計作品（從左到右）：經(jīng)典融合奧林斯基鈦金gBang integrated一體式陀飛輪全碳纖維腕表、MP-13雙軸陀飛輪雙逆跳鈦金腕表狀、多面體型等等。有一款多重復雜功能的表，我們已經(jīng)研發(fā)了6、 權年，還沒有完成，對這些售價高于50、60萬瑞郎以上的產(chǎn)品，必保證運行順暢，所以是個艱難的項目。我們創(chuàng)意無限，Matthias認識的，如果他有十個想法，但最終有兩個能實現(xiàn)就很不錯了，可能有八個始終停留在實驗階段。