大家好，今天為大家帶來的是 V7 廠萬國工程師新款復刻表，官方型號為：I328903。新款工程師腕表延續了杰羅?尊達在上世紀 70 年代創作的工程師 SL 腕表的標志性美學設計，同時在此基礎上繼續發展，并在人體工程學設計、表盤處理和技術方面進行了全面且細致的處理，給出了現代的詮釋。新款工程師目前有四種款式可供選擇：三種精鋼款式配黑色、白色和海藍色表盤，一種鈦金屬款式配灰色表盤。（目前 V7 表廠只有精鋼表殼的幾種顏色：黑色、白色和綠色，海藍色）。下面我們一起來看看 v7 廠萬國工程師的做工細節測評。

整體對比：首先，在外觀設計方面，v7 廠還原了原版的一體式奢華運動表風格。腕表尺寸直徑為 40 毫米，厚度控制在 10.7 毫米（V7 廠工程師實測為 10.8 毫米），完全契合現代男士腕表的黃金尺寸。40 毫米的表徑戴在手上大小適宜，作為該品牌大部分商務男表的表款，工程師這個系列的設計頗為獨特，尤其是這款全新的工程師，其硬朗的表殼設計，融合了垂直拉絲、環形拉絲及鏡面拋光工藝，精心重構的線條呈現出更柔和流暢的輪廓。出色的表殼拉絲和拋光工藝，無論是搭配正裝還是休閑裝都很出色，V7 廠在這方面的做工相當到位。

盤面對比：“一體式” 豪華運動表，體現豪華的一大關鍵，就在表盤上。如同愛彼皇家橡樹有 “格紋 “表盤、百達翡麗鸚鵡螺 5811 有漸變色的 “游艇夾板 “表盤。萬國新一代工程師也恢復了 1976 年初代的 “格紋 “表盤，并更為復雜（很有棋盤格的神韻）。圖案由規整的 12 個點加 4 條橫杠交替組合而成，在表盤上沖壓出來的。沖壓之后再進行電鍍。新一代工程師的 “格紋 ” 圖案，相比缺少盤面裝飾的老款工程師，辨識度和豪華感，提升顯著。并在 “一體式” 豪華運動表中，形成了萬國獨有的特色。

腕表經過拉絲、拋光和倒角交替處理，打磨得極為細膩精致，同時我們看到工程師自動腕表與原版相比增加了表冠護肩，可見 Vanguard 試圖為新款工程師腕表增添更多運動氣息，這一點在表盤上也有所展現。V7 廠表盤上的網格圖案經過沖壓和電鍍處理，同樣還原了原版表盤的質感，但更為醒目和與眾不同。再加上海軍藍這一特殊顏色的運用，與黑白表盤相對沉穩的風格相比，表盤無疑更具活力。V7 廠的這款工程師指針和刻度打磨很到位，另外日歷框邊緣也帶有細膩的拋光處理，其形狀和大小與原版一致。

殼型對比：IWC 萬國表還讓新工程師們在人體工程學方面下了很大功夫，對許多細節進行了調整，使腕表佩戴起來更為舒適。例如，增大了表耳間距，讓表耳的弧度更大；重新設計了一體式 H 型鏈節表鏈的比例，提高了鏈節之間的靈活性，再加上無縫設計，使腕表與手腕格外貼合。V7 廠表殼與鋼帶彎曲的這個弧度存在差異，原版這個位置是帶有弧度彎曲設計的，兩邊壓緊后最近的距離為 53 毫米，而 v7 廠的工程師這里間距最近為 50.6 毫米。

機芯對比：腕表搭載品牌自制的 32111 型機芯，動力儲備達 120 小時，軟鐵內殼可保護機芯免受磁場干擾，防水深度達 100 米。而 V7 廠提供了兩個機芯版本供選擇，分別為海鷗 2892 機芯和 ETA2892 機芯，之前最早 V7 廠的高端版本一直都是搭載 ETA2892 機芯，后來由于一段時間 ETA 機芯的供應問題才搭載了瑞士 SW300 機芯版本，沒想到這次新版本工程師依然提供了 ETA2892 機芯版本，這點還是非常厚道的。在普通的海鷗 2892 版本中確實不如搭載的日本 9015 機芯，但是因為厚度的問題還是選擇了海鷗 2892 機芯，雖然海鷗 2892 機芯的精度很高，但是穩定性和耐用性還是不如 9015，所以如果因為價格的問題選擇了海鷗 2892 機芯版本，在佩戴的時候還是盡量避免劇烈的晃動或者強烈的撞擊。密底設計也是復刻的最大優勢，無論選擇哪個版本，都不會有破綻。

表帶對比：V7 廠全新原裝鋼帶開模，所有結構同步原裝，其材料、做工、佩戴感 100% 同步原裝。 表扣做工精細，開合感不錯，也是大廠應有的水準。

總結：對于 V7 廠來說，這個廠家開模十分用心，此次也是真正的原裝一比一拆解開模，真品開模比起圖紙開模的好處顯而易見，當然成本上肯定會高一些。機芯方面依然是海鷗與瑞士機芯并存，表友也可以根據實際情況選擇，個人覺得這個版本還是很不錯的，喜歡的可以入手。