很多鐘表愛好者對于VS廠出產的3235機芯了解不多，向我們咨詢的人很多。今天我們將重點介紹一下這款機芯。這款機芯是VS廠獨家研發的，或者可以說是由VS與合作的機芯廠共同研發的，而不是市面上傳聞的來自丹東之類的機芯。需要糾正一下這種說法。當然，關于這個問題有很多不確定的地方，各種各樣的說法都有，甚至有人說OR的機芯來自武漢，不過我們姑且聽之，姑且相信吧。

VS廠的3235機芯整體外觀與原裝基本相同，相似度達到95%以上。螺絲、寶石、避震器的位置和形狀幾乎一致。甲板和基板上都采用了太陽紋和銑花處理，工藝非常突出，顯得非常精細。VS廠在機芯方面有很高的起點，與合作的機芯生產廠商實力雄厚，加工細節突出，整體表現出非常精美的效果。唯一不同之處在于避震器的結構。原裝機芯采用無卡度設計，調節需要通過調節配重砝碼來消除誤差。復刻機芯則采用有卡度設計，調節誤差需要推動帶有金色金屬塊的長臂。實際佩戴一段時間后，隨著手表的震蕩，游絲尺度可能會有變化，但可以簡單地拆開調整。雖然這里有所區別，但避震結構和金屬部件的形態都與原裝保持了一致。

就性能而言，這款3235機芯最大的特點是擁有72小時的動力儲存，相較于3135機芯，它的動力系統有所改進。但是同時也存在一個缺點，我們在使用正品時也會發現，3135機芯的勞力士更不容易出現問題，而3235機芯在動力提升后的穩定性相對下降，要實現兩全其美是很困難的。復制的機芯也是如此，VS廠的3135機芯的穩定性確實更強一些，這也不足為奇，因為VS廠的3135機芯可以說是市場上性能最穩定的機芯，甚至比海雞機芯還要穩定。

總結如下：多虧了VS廠獨家研發的3235一體機，該機型單獨開發設計了發條盒，能夠提供72小時真實的動能儲備，而非宣傳夸大的，但并非所有市場上的版本聲稱自己有72小時的動能儲備就真的有。我們對這款腕表的3235機芯進行了專門的評測，結果發現不僅功能滿足了72小時的動能儲備要求，而且機芯外觀的做工精細，包括結構甲板等部分進行了拉絲和刻字處理，外觀看起來與原裝高度匹配。目前，VS廠的這款3235機芯主要應用于41日志、36日志、42游艇和41水鬼系列產品中。